นอกเหนือจากการพัฒนาอุตสาหกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแล้วเทคโนโลยีการเชื่อมถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม กำหนดไฮไลต์การเชื่อมที่ทันสมัยว่าการเชื่อมมีความสำคัญในการผลิตอย่างไรส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์และคุณภาพ กระบวนการเชื่อมที่ประหยัดพลังงานมีความสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมในอนาคต
สถานะแอปพลิเคชันของประหยัดพลังงานการเชื่อมเลเซอร์เทคโนโลยี
1. น้ำมันท่อ
การใช้ท่ออลูมิเนียมสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของผนังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงสามารถทนต่อการไหลของน้ำมันดิบที่มากขึ้นในช่วงเวลาหนึ่ง การขนส่งท่อส่งน้ำมันเป็นอันตรายมากและมีแนวโน้มที่จะรั่วไหล เมื่อการรั่วไหลอาจทำให้เกิดการสูญเสียทรัพย์สินที่ไม่สามารถคำนวณได้การบาดเจ็บล้มตายมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมมลพิษทางน้ำและอันตรายที่สำคัญอื่น ๆ ในกระบวนการตระหนักถึงการเชื่อมด้วยเลเซอร์ของท่ออัลลอยอลูมิเนียมมันสามารถควบคุมคุณภาพของตะเข็บเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ยอดเยี่ยมกับการสูญเสียที่ลดลงได้วิธีการทำให้มั่นใจได้ว่าการปั้นครั้งเดียวด้วยคุณภาพการเชื่อมที่ค่อนข้างสูง
2. ยานพาหนะพลังงานใหม่ที่มีเปลือกหอยอลูมิเนียม
Square Shell Core เป็นอุปกรณ์เชื่อมด้วยเลเซอร์อลูมิเนียมอัลลอยที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ส่วนใหญ่จะรวมถึงแมวน้ำเปลือกวาล์วป้องกันการระเบิดเสาเสารูฉีดของเหลวและการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น อลูมิเนียมบริสุทธิ์และโลหะผสมอลูมิเนียม 3 ชุดที่ใช้มีความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้เทคโนโลยีการเชื่อมเลเซอร์แบบสั่นทำให้เกิดรอยเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่องและตรงตามข้อกำหนดการปิดผนึก การเชื่อมด้วยเลเซอร์คุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพโดยใช้เลเซอร์ไฟเบอร์ทั่วไปและเครื่องเชื่อมกระจกสั่นสแกนเป็นไปได้ ชุดอุปกรณ์เชื่อมเลเซอร์ที่มุ่งเน้นการตลาดเป็นรายบุคคลมีให้บริการแล้ว โมดูลแบตเตอรี่และตัวยึดแบตเตอรี่ของยานพาหนะพลังงานใหม่มีความเป็นรายบุคคลอย่างมากโดยมี 6- ชุดอัลลอยอลูมิเนียมซีรีส์เป็นโลหะผสมหลักและอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5- จำนวนเล็กน้อยและ MiG และ FSW ส่วนใหญ่จะใช้ในปัจจุบัน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการและคุณสมบัติการออกแบบของผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท
หมวดหมู่แรกคือตัวเรือนแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์แบบไม่มีแบริ่งที่มีความหนา 1.5 มม. ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีสิ่งที่แนบมาของโครงสร้างทั้งหมดนี้สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการเชื่อมตักการเชื่อมก้น, การเชื่อมเนื้อตัก ฯลฯ การใช้เลเซอร์เดี่ยว เนื่องจากความต้องการผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างง่ายจึงไม่มีปัญหาในการผลิตและขณะนี้มีการผลิตจำนวนมาก อย่างไรก็ตามกระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์เดี่ยวทำให้เกิดความต้องการอย่างมากในพื้นที่ประกอบของชิ้นงาน ดังนั้นความแม่นยำในมิติของวัสดุและกระบวนการยึดมีอิทธิพลอย่างมากต่อความเสถียรของการเชื่อม
หมวดหมู่ที่สองคือผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งความหนาของแผ่นโดยทั่วไปคือ 3 มม. -5 มม. จำเป็นต้องรักษาสถานะความดันในการถือครองในช่วงเวลาที่กำหนดและประกอบด้วยโปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์ รวมถึงข้อต่อก้น, มุม, ข้อต่อตักและรูปแบบอื่น ๆ เนื่องจากขนาดของมันมีขนาดเล็กกว่าถาดแบตเตอรี่และการใช้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงผู้ผลิตและผู้ใช้กำลังมองหาการอัพเกรดจากการเชื่อม MIG ไปยังการเชื่อมด้วยเลเซอร์ ปัจจุบันเทคโนโลยีอยู่ในกระบวนการพัฒนาและทดสอบโดยสถาบันวิจัยซัพพลายเออร์เลเซอร์และผู้ผลิตส่วนประกอบ
3. Aluminium Aluminium
กำหนดการเชื่อมที่ทันสมัยเน้นถึงผลกระทบการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในการผลิตเรือ อลูมิเนียมอัลลอยที่มีคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักตัวเรือเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรของการนำทาง การเชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยให้รอยเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูงลดการใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ในขณะที่บรรลุโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน ตัวอย่างเช่นนักวิจัยชาวอเมริกันประเมินว่าการเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถประหยัดวัสดุได้ 200 ตันในเรือบรรทุกเครื่องบิน ในยุโรปเรือสำราญขนาดใหญ่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์มานานกว่า 20% ของกำลังการผลิตของพวกเขาโดยมีแผนจะเกิน 50% ในอนาคตอันใกล้
4. เปลือกแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม
เครื่องบินการบินที่มีน้ำหนักเบามีบทบาทสำคัญในการลดการใช้เชื้อเพลิงปรับปรุงระยะและยืดอายุการใช้งานของเครื่องบิน เนื่องจากราคาของโลหะผสมอลูมิเนียมต่ำกว่าของโลหะผสมไทเทเนียมและวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ดังนั้นโลหะผสมอลูมิเนียมจึงหาทางเข้าไปในเครื่องยนต์แอโรนจำนวนมาก ปัจจุบันอัลลอยอลูมิเนียมหลักคือซีรี่ส์ 7-, 6- ซีรีส์และ 2- ซีรี่ส์
กำหนดว่าการเชื่อมที่ทันสมัยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเครื่องบิน วิธีการโลดโผนแบบดั้งเดิมสำหรับการเชื่อมต่อแผงผนังและคานตามยาวเผชิญกับความท้าทายด้วยประสิทธิภาพและคุณภาพ โดยการแทนที่ข้อต่อตักและหมุดด้วยโครงสร้างรูปตัว T และการเชื่อมตัวฟิลเลอร์เลเซอร์แบบซิงโครไนซ์ทั้งสองด้านน้ำหนักจะลดลงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อดีขึ้นและต้นทุนการผลิตลดลง ตัวอย่างเช่น A380 ใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ในแปดแผงตัดน้ำหนักเครื่องบินลง 10%
