ไม่กี่วันที่ผ่านมาการวิจัยและพัฒนาของรถไฟ maglev โคแอกเซียลนําในความก้าวหน้าใหม่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ต้นแบบการทดสอบ maglev ความเร็วสูงด้วยความเร็ว 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้รับการทดสอบประสบความสําเร็จในเซี่ยงไฮ้
สําหรับรถไฟเพื่อให้บรรลุความเร็วของ "บินใกล้กับพื้นดิน" ผู้เข้าร่วมจะต้องลดน้ําหนักได้สําเร็จซึ่งเรียกว่า "น้ําหนักเบา" ในศัพท์แสงอุตสาหกรรม รถไฟที่มีน้ําหนักเบาโดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงรถยนต์นั่งสองชั้นและรถไฟใต้ดินเป็นจุดเน้นของการปรับปรุงการขนส่งทางรถไฟให้ทันสมัยและการใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมอย่างกว้างขวางเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการบรรลุยานพาหนะที่มีน้ําหนักเบาและเพิ่มความเร็วรถไฟ
แม้ว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์จะดี แต่วัสดุนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นวัสดุ "ยากที่จะเชื่อม" :
1.ความแปรปรวนของรอยเชื่อม;
2.เชื่อมร่วมจะนุ่มอย่างจริงจังและความแข็งแรงจะลดลง;
3.มีหลายรูขุมขนภายในเชื่อม, ซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะแตก;
4.เชื่อมเป็นเรื่องง่ายที่จะยุบ, ก่อให้เกิดการ undercut ร้ายแรงของ
เนื่องจากการเชื่อมด้วยเลเซอร์มีอัตราส่วนภาพสูงความกว้างเชื่อมขนาดเล็กโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนขนาดเล็กการเปลี่ยนรูปขนาดเล็กความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็วคุณภาพการเชื่อมสูงไม่มีรูพรุนการแก้ไขที่ถูกต้องจุดโฟกัสขนาดเล็กและการวางตําแหน่งในระหว่างกระบวนการเชื่อม มันมีข้อได้เปรียบของความแม่นยําสูงและใช้งานง่ายดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลและการผลิตอุปกรณ์ขนส่งทางรถไฟ
